路上再生工法の現場から
竣工検査まで無事に終えた、路上再生工法による舗装修繕工事の現場からです。
弊社として始めての路上再生工法だったので、協力業者の皆さんから様々に勉強をさせて頂きました。
このように傷んだ舗装と下の路盤とを、現場でセメント及び乳剤を添加して破砕混合し、強度が高い路盤を構築する工法になります。
また、所定の強度を満たした２３ｃｍの再生路盤を構築するのに最適なセメント量や乳剤量は、事前に資料を採取し室内試験によって決められます。
・着工前
・完成
路上再生工法の施工状況です。
事前に舗装上には計画された量のセメントを敷き均しおいて、路上再生工法用の乳剤を積載したローリー車が先行しながらスタビライザーに乳剤を供給し、写真のように既設の舗装・路盤を破砕しながら混合していきます。
・ローリー車（先行）及びスタビライザー（破砕・攪拌）
本現場は生コン工場さんの出入りが関係する道路だったので、工場の休日に施工をすることで、極力営業にご迷惑が掛からないように配慮をさせて頂きました。
このように生コン車のような大型車が通行する道路なので、再生路盤が硬化するまでの期間も心配だったのですが、路盤まで出来てしまえば翌日に舗装をしても全く大丈夫な強度が発現するという話しでした。
確かに時間との勝負で、セメントも添加しているため翌日にはグレーダー削ることもできなくなるくらいの強度になっており、その日の内に改良範囲の路盤整正や転圧までを終えてしまう必要がありました。
・グレーダー不陸整正状況
・転圧状況（マカダムローラー，タイヤローラー）
こうした特殊な工法なので、各種品質管理が必要とされています。
これは自主管理ですが、全体散布量もセメント袋の空袋管理で行っています。
ローリー車についても、現場施工前と後の積載重量を計測することで、現場での使用量を管理するようにしています。
こうすることで、工事で使用したセメント量や乳剤量も把握することができます。
下記から必須の品質管理になります。
・セメント散布量の試験
セメント板を用いて、単位面積当たりのセメント散布量を管理します。
・乳剤散布量の管理
スタビライザーの施工速度によって、単位時間当たりの乳剤噴出量を調整しながら施工をしていきます。
・基準密度試験
締固め密度試験の基準となる供試体を現場材料を使って作製し、これを元に現場での締固め密度試験を実施していきます。
・現場密度試験
砂置換法により、再生路盤の締め固め密度を試験します。この時、上記の基準密度と現場での締固め密度とを比較し、管理をしていきます。
・CAE一軸圧縮試験
一軸圧縮試験による許容値もあるため、現場で採取した材料を使って供試体を作製します。
これを用いて、室内試験で強度や変位量を測定します。
・含水量試験
これも必須試験ですが、含水量を確認しながら最適含水比付近で施工が行われるように管理をしていきます。
こうした様々な管理をしっかりと行っていくことで、所定の強度を満たす路上再生工法が実施されていきます。
本現場では、稲刈り終了後の施工や生コン工場の休日に合わせた本工事の実施など、地域状況にも配慮をさせて頂きました。
生コン工場さんからも感謝の言葉を頂きましたが、私達にしても地域の皆様から全面的に協力を賜り、更には協力業者の皆様にもしっかりとした仕事を実施して頂いたことで、スムーズに工事を完成させることができました。
これもお世話になった皆様のお陰様です。本当にありがとうございました。
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